20 zásadních věcí, které kontroluji při prověření vozidla

Prověření vozidla před koupí nebo pravidelnou údržbou není jen formalita. Správná kontrola vozu může ušetřit tisíce korun a předejít nepříjemným překvapením na cestě. V tomto článku najdete 20 klíčových bodů, které vždy důkladně prověřuji, abych měl jistotu, že kupované nebo servisované auto je v dobrém stavu a bez skrytých problémů.

1. Stav motoru

Motor je srdcem každého auta. Kontroluji, zda motor běží hladce, bez klepání nebo jiných neobvyklých zvuků. Důležitá je také kontrola úniků oleje a stavu oleje samotného. Znečištěný nebo nízká hladina oleje může znamenat špatnou údržbu.

Zasadní je ale provedení diagnostiky řídící jednotky motoru.

2. Převodovka funguje správně

Při zkušební jízdě sleduji, zda převodovka řadí plynule bez cukání nebo zpoždění. Automatické převodovky jsou velice nákladné na opravy a proto jim věnuji velkou pozornost a provádním důkladnou diagnostiku. Manuální převodovky jsou mnohem jednodušší, ale i ty mohou trpět problémy.

3. Diagnostika elektroniky

Moderní auta mají složité elektronické systémy. Používám diagnostický přístroj, který odhalí chyby v řídicích jednotkách, airbagu, ABS, motoru i převodovce. Tato diagnostika odhalí i skryté problémy, které nejsou na první pohled vidět, nebbo třeba hodnoty a stav DPF - filtru pevných částic.

4. Kontrola historie nehod

Fyzicky prověřuji, zda vozidlo nebylo účastníkem vážnější nehody. Poškození středu karoserie nebo špatně opravené díly mohou výrazně ovlivnit bezpečnost i hodnotu auta. Nestačí se spoléhat na digitální prověření, dle mých zkušeností 40% nehod v digitálním repotru není - vždy měřím lak a provádím kontrolu vozu fyzicky na místě.

5. Stav karoserie a lakování

Pečlivě prohlížím lak a karoserii, zda nejsou vidět známky přelakování nebo nerovnosti. Opravené díly často mají jiný odstín laku nebo nerovný povrch. To může znamenat předchozí poškození.

6. Stav pneumatik a brzd

Pneumatiky by měly mít rovnoměrné opotřebení a dostatečnou hloubku dezénu. Brzdy kontroluji vizuálně i při jízdě, zda nebrzdí nerovnoměrně nebo nezpůsobují vibrace.

7. Kontrola podvozku

Podvozek je často opomíjený, přitom je klíčový pro bezpečnost. Hledám známky koroze, poškození nebo netěsností v tlumičích.

8. Stav výfukového systému

Výfuk nesmí mít díry, rez nebo netěsnosti. Kontroluji také, zda motor nevypouští nadměrné množství kouře, což může signalizovat problémy - například vyšší spotřeu oleje. Součástí výfukového systému u naftových aut je v dněšní době DPF - filtr pevných částic, což může být velice drahý skrytý problém. V takovém případě provádím detailní diagnostiku DPF filtru, zjišťuji zanesení popílkem (tzv. soot i ash) i aktuální stav filtru.

9. Kontrola kapalin

Kromě oleje kontroluji i hladinu a stav chladicí kapaliny - v dnešní době "Greendealu" a zbytečně složitch motorů, výměníků, a chladičů může stav kapaliny odhlit velice nákladné závady.

10. Funkčnost světel a signalizace

Všechny světla musí správně svítit a signalizovat. Zkontroluji také funkci blinkrů, brzdových světel a světel pro denní svícení.

11. Stav interiéru

Interiér odhalí, jak bylo auto užíváno. Kontroluji opotřebení sedadel, funkčnost ovládacích prvků a stav bezpečnostních pásů.

12. Kontrola tachometru

Porovnávám stav tachometru s celkovým opotřebením vozu. Podezřele nízký nájezd může znamenat manipulaci.

13. Stav baterie

Baterie by měla být bez koroze a měla by držet napětí. Slabá baterie může způsobit problémy při startování, ale i spousty chyb v asistenčních i bezpečnostních systémech i vozu.

14. Kontrola klimatizace a topení

Funkční klimatizace a topení jsou důležité pro komfort. Zkouším, zda klimatizace chladí a topení hřeje rovnoměrně - zdá se to jako banalita až do doby, než zjistíte, že pro opravu ventilátoru musíte rozebrat celou palubovku případně zjistíte cenu za klimakompresor.

15. Stav stěračů a ostřikovačů

Stěrače musí být v dobrém stavu, aby správně čistily čelní sklo. Kontroluji také funkci ostřikovačů.

16. Kontrola výbavy a doplňků

Zkontroluji, zda všechny doplňky jako rádio, navigace, elektrická okna a zrcátka fungují bez problémů.

17. Stav tlumičů a odpružení

Při jízdě sleduji, zda auto neodskakuje nebo se nepřehnaně naklání v zatáčkách. To může znamenat opotřebené tlumiče.

18. Kontrola těsnění dveří a oken

Těsnění by mělo být neporušené, aby nedocházelo k pronikání vody nebo hluku do interiéru.

19. Stav řemenů a hadic

Řemeny by neměly být popraskané nebo opotřebené. Hadice nesmí být tvrdé nebo prasklé, aby nedocházelo k únikům kapalin.

20. Kontrola dokumentace a servisní historie

Nakonec vždy prověřuji, zda je k dispozici kompletní servisní knížka a další dokumenty. Pravidelný servis je známkou dobré péče o vůz.